ACIER GAOERJI
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Tour en acier à vendre Service sur mesure
Cette série de tours en acier à vendre adopte l'acier allié à haute résistance Q345B, combiné au processus de galvanisation à chaud ISO 1461, pour fournir un support structurel personnalisé avec une résistance au vent de 16 pour les projets de communication, d'énergie et de radiodiffusion, et pour soutenir l'approvisionnement centralisé des entreprises.
Paramètres importants de la tour en acier：
Matériau :
Q345B/Q235
Anti-corrosion :
galvanisé à chaud 85μm
Résistance au vent :
160 km/h
Caractéristiques des tours en acier
La capacité de charge des matériaux à haute limite d'élasticité est améliorée :
L'acier faiblement allié adopté a une limite d'élasticité de 345MPa, soit 20% de plus que l'acier au carbone ordinaire. Dans des conditions de charge élevée, la taille de la section transversale de la structure est réduite, et le coût des fondations du génie civil est effectivement réduit.
Le processus de galvanisation à chaud réduit les coûts d'exploitation à long terme :
la surface est traitée par galvanisation à chaud à haute température à 450 ℃, et l'épaisseur moyenne de la couche de zinc est ≥ 85μm, ce qui peut assurer plus de 30 ans de vie sans entretien dans un environnement industriel C3, réduisant considérablement les coûts d'exploitation à long terme.
Raccourcir la période de construction :
Toutes les plaques de connexion et les matériaux principaux sont traités par des machines-outils à commande numérique, et la tolérance de l'entraxe des trous de boulon est contrôlée à ± 0,5 mm, de manière à garantir que l'assemblage sur site puisse atteindre un taux d'alignement des trous de 100 et réduire la période de construction de 25%.
Conception modulaire segmentée :
Pour l'optimisation de la logistique et du transport, la longueur d'un seul segment est contrôlée entre 6 et 12 mètres, ce qui convient au transport de conteneurs de 1333,32 cm, et la connexion assemblée est utilisée au lieu du soudage sur site pour assurer l'intégrité structurelle et réduire le risque de travail à chaud sur site.
Coefficient de pression super anti-vent :
Le calcul structurel est conforme à la norme TIA/EIA-222-G ou ANSI et le déplacement horizontal maximal du corps de la tour est contrôlé dans la limite de 1/100 de la hauteur de la tour afin de garantir la stabilité de la transmission du signal de l'équipement dans les conditions météorologiques extrêmes d'un typhon de catégorie 16.
Liaison par boulons à haute résistance pour éviter les dommages dus à la fatigue structurelle :
Toutes les fixations de la tour sont des boulons galvanisés à chaud à haute résistance de grade 8.8 ou supérieur, avec des rondelles anti-desserrage, pour maintenir la force de pré-serrage de la connexion sous une charge dynamique et dans un environnement vibratoire, afin d'éviter les dommages dus à la fatigue structurelle.
Tour en acier Tableau des spécifications détaillées
| Indicateurs de performance | Paramètres techniques/spécifications | Remarque |
| Normes matérielles | ASTM A572 / GB/T 1591 (Q345B) | Option Q235B / A36 |
| Plage de hauteur | 10m - 100m (personnalisable) | Segmentation en modules de 3m/5m |
| Conception pour résister à la vitesse du vent | 120km/h - 220km/h | Ajusté en fonction du climat de l'emplacement du projet |
| Traitement anticorrosion | Galvanisation à chaud | Conforme à la norme ISO 1461 / ASTM A123 |
| erreur de verticalité | < 1/1000 | Norme industrielle H/1000 |
| Conception de la charge de glace | 5mm - 25mm (selon la région) | Optimisation pour les régions froides et de haute altitude |
| Intensité sismique | 8 degrés (accélération 0,2g) | Conforme aux codes de conception sismique internationaux |
| Normes de soudage | AWS D1.1 / GB 50205 | 100% Contrôle par ultrasons (UT) |
| Durée de vie de la conception | 50 ans ou plus | Niveau de sécurité structurelle 1 |
Point de comparaison des tours en acier
Selon le schéma traditionnel, l'industrie assure généralement la sécurité en augmentant l'épaisseur de l'acier. Ce produit passe de la "conception par l'expérience" à la "gestion par les données" grâce à une analyse de simulation par éléments finis de haute précision. Par rapport à des produits similaires, non seulement nous éliminons la zone aveugle de sécurité grâce à la conception de la redondance structurelle, mais nous réalisons également une réduction de 15% de la consommation d'acier grâce à l'optimisation de la force. Cela permet non seulement de réduire le poids propre de la tour et les coûts de construction des fondations, mais aussi d'offrir aux clients une meilleure performance en termes de coûts et une plus grande efficacité d'installation dans un environnement de marché où les prix des matières premières fluctuent.
Compte tenu des problèmes de corrosion communs aux installations électriques et de communication, ce produit abandonne le revêtement conventionnel qui est sensible à l'intervention humaine et adopte un processus de trempage dans le zinc entièrement automatisé. Notre procédé garantit une grande uniformité et une forte adhérence de l'épaisseur de la couche de zinc par rapport aux produits concurrents sur le marché qui sont sujets à des "taches de rouille précoces" dans des environnements de pluies acides extrêmes ou de pulvérisation saline élevée sur les côtes. Ce processus rigoureux permet de modifier qualitativement la résistance à la corrosion du matériau de la tour, ce qui prolonge considérablement le cycle sans entretien du produit et minimise les coûts d'exploitation et d'entretien à long terme du client, ainsi que la pression d'inspection.
Résoudre le problème de la dislocation de l'installation sur site :
Compte tenu de la difficulté de l'assemblage traditionnel des tours sur site, nous avons procédé à l'assemblage du moule et au perçage par commande numérique, afin de garantir l'interchangeabilité de chaque composant en acier et d'éviter le risque d'endommagement de la couche anticorrosion par l'alésage sur site.
Résoudre le problème de la corrosion dans les zones côtières :
Pour la peinture commune ou la tour galvanisée à froid dans 3-5 ans qu'une grande zone de corrosion du point de douleur, à travers la couche de galvanisation à chaud 85-100μm pour fournir physique et anode sacrificielle double protection, pour résoudre les difficultés de maintenance ultérieures.
Résoudre le problème du balancement excessif dans des conditions météorologiques extrêmes :
En ce qui concerne l'atténuation du signal causée par les secousses de la tour d'éclairage en cas de vent fort, il convient d'augmenter la rigidité à la torsion de la structure, de comprimer à l'extrême le décalage du sommet de la tour et de garantir la stabilité des stations de base de communication ou de l'équipement de surveillance.
Tour en acier Densité applicable
Opérateurs de réseaux de télécommunications :
utilisé pour arranger les antennes de communication 4G/5G et les équipements de transmission par micro-ondes. La grande stabilité de ce produit permet de répondre aux exigences strictes en matière de précision de pointage des antennes pour les signaux à haute fréquence.
Société d'ingénierie de l'énergie électrique :
applicable à la construction de croisements de lignes de transmission et de pylônes de lignes à haute tension. Son excellente capacité portante structurelle peut supporter la tension du conducteur à longue portée et s'adapter à la forme de fondation de divers terrains complexes.
Les services gouvernementaux et municipaux chargés de l'infrastructure :
Largement utilisé dans les poteaux de surveillance urbaine, les tours de surveillance des incendies de forêt et les systèmes de radiodiffusion d'urgence, il ne nécessite pas d'entretien à long terme, ce qui répond aux principales exigences de durabilité des services techniques municipaux.
Institut de conception civile et structurelle :
Fournir aux ingénieurs structurels des détails de nœuds et des paramètres de charge normalisés, qui peuvent être directement incorporés dans le schéma de conception du projet et réduire la complexité et les risques techniques de la vérification secondaire.
Mode d'emploi Tour en acier
01
Vérification de l'ingénierie des fondations :
réaliser le coulage des fondations en béton conformément au tableau de réaction des fondations fourni par le fabricant afin de s'assurer que l'erreur de niveau des pièces encastrées ou des boulons d'ancrage est contrôlée à ± 2 mm.
02
Inspection de l'approche des composants :
vérifier le numéro de l'élément conformément à la liste d'emballage, et s'attacher à vérifier si la couche de galvanisation à chaud n'est pas décollée en raison d'une collision pendant le transport. En cas de dommage, utilisez une peinture riche en zinc pour le réparer à temps.
03
Levage d'une tour sectionnelle :
le principe de "fixation de bas en haut, section par section" doit être adopté. Fixer le pied de la tour à la fondation à l'aide d'une grue, assembler les matériaux principaux et les matériaux obliques à tour de rôle, et installer l'échelle et la plate-forme à temps.
04
Fixation des boulons et nouvel essai :
une fois le levage terminé, utilisez une clé dynamométrique pour serrer deux fois les boulons de la tour conformément à la valeur de couple standard, et utilisez la station totale pour mesurer la verticalité du corps de la tour.
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Notre usine
Q : Votre tour d'acier comprend-elle des calculs de conception ?
Oui, nous pouvons fournir des plans de conception structurelle et de construction générés par un logiciel professionnel en fonction de la charge du vent, de la gravité de l'équipement et des conditions climatiques locales fournies par les clients.
Q : Quelle est la durée de vie du produit dans un environnement situé à 1 km de la côte ?
Sous le niveau de corrosion extrêmement élevé C5-M, nous recommandons d'augmenter l'épaisseur de la couche galvanisée à 100μm ou d'ajouter une peinture intermédiaire époxy mica fer pour s'assurer qu'aucune corrosion structurelle ne se produise dans les 25 ans.
Q : L'installation de tours en acier nécessite-t-elle des techniques de soudage particulières ?
Inutile. Notre tour en acier utilise une conception de connexion entièrement boulonnée. Tous les composants sont préfabriqués en usine. Seul un assemblage mécanique est nécessaire sur le site, sans aucune opération de soudage.
Q : Fournissez-vous des échelles et des plates-formes d'exploitation personnalisées ?
Oui. Nous pouvons personnaliser l'échelle anti-chute, la plate-forme de repos et la plate-forme de maintenance polyvalente en fonction du nombre et de l'emplacement de l'équipement monté du client.
Q : Comment les frais de transport sont-ils calculés ?
Les tours d'acier sont des marchandises lourdes et sont principalement constituées de pièces détachées. Nous allons simuler le calcul du conteneur, essayer d'optimiser la disposition des composants, en fonction du conteneur (40HC) ou du navire de marchandises en vrac selon le devis de fret en temps réel.
Q : Quelles sont les normes internationales auxquelles votre matériel répond ?
Nos matières premières sont conformes à la norme GB/T 1591 (Q345B), qui équivaut à la norme ASTM A572 Grade 50 ou à la norme européenne S355JR au niveau international.
Tour en acier à vendre
Cette série de tours en acier à vendre adopte l'acier allié à haute résistance Q345B, combiné au processus de galvanisation à chaud ISO 1461, pour fournir un support structurel personnalisé avec une résistance au vent de 16 pour les projets de communication, d'énergie et de radiodiffusion, et pour soutenir l'approvisionnement centralisé des entreprises.
Matériau :
Q345B/Q235
Anti-corrosion :
galvanisé à chaud 85μm
Résistance au vent :
160 km/h
Caractéristiques des tours en acier
La capacité de charge des matériaux à haute limite d'élasticité est améliorée :
L'acier faiblement allié adopté a une limite d'élasticité de 345MPa, soit 20% de plus que l'acier au carbone ordinaire. Dans des conditions de charge élevée, la taille de la section transversale de la structure est réduite, et le coût des fondations du génie civil est effectivement réduit.
Le processus de galvanisation à chaud réduit les coûts d'exploitation à long terme :
la surface est traitée par galvanisation à chaud à haute température à 450 ℃, et l'épaisseur moyenne de la couche de zinc est ≥ 85μm, ce qui peut assurer plus de 30 ans de vie sans entretien dans un environnement industriel C3, réduisant considérablement les coûts d'exploitation à long terme.
Raccourcir la période de construction :
Toutes les plaques de connexion et les matériaux principaux sont traités par des machines-outils à commande numérique, et la tolérance de l'entraxe des trous de boulon est contrôlée à ± 0,5 mm, de manière à garantir que l'assemblage sur site puisse atteindre un taux d'alignement des trous de 100 et réduire la période de construction de 25%.
Conception modulaire segmentée :
Pour optimiser la logistique et le transport, la longueur d'un segment unique est contrôlée entre 6 et 12 mètres, ce qui convient au transport de conteneurs de 1333,32 cm, et la connexion assemblée est utilisée au lieu du soudage sur site pour assurer l'intégrité structurelle et réduire le travail à chaud sur site.
Coefficient de pression super anti-vent :
Le calcul structurel est conforme à la norme TIA/EIA-222-G ou ANSI et le déplacement horizontal maximal du corps de la tour est contrôlé dans la limite de 1/100 de la hauteur de la tour afin de garantir la stabilité de la transmission du signal de l'équipement dans les conditions météorologiques extrêmes d'un typhon de catégorie 16.
Liaison par boulons à haute résistance pour éviter les dommages dus à la fatigue structurelle :
Toutes les fixations de la tour sont des boulons galvanisés à chaud à haute résistance de grade 8.8 ou supérieur, avec des rondelles anti-desserrage, pour maintenir la force de pré-serrage de la connexion sous une charge dynamique et dans un environnement vibratoire, afin d'éviter les dommages dus à la fatigue structurelle.
Tour en acier Tableau des spécifications détaillées
| Indicateurs de performance | Paramètres techniques/spécifications | Remarque |
| Normes matérielles | ASTM A572 / GB/T 1591 (Q345B) | Option Q235B / A36 |
| Plage de hauteur | 10m - 100m (personnalisable) | Segmentation en modules de 3m/5m |
| Conception pour résister à la vitesse du vent | 120km/h - 220km/h | Ajusté en fonction du climat de l'emplacement du projet |
| Traitement anticorrosion | Galvanisation à chaud | Conforme à la norme ISO 1461 / ASTM A123 |
| erreur de verticalité | < 1/1000 | Norme industrielle H/1000 |
| Conception de la charge de glace | 5mm - 25mm (selon la région) | Optimisation pour les régions froides et de haute altitude |
| Intensité sismique | 8 degrés (accélération 0,2g) | Conforme aux codes de conception sismique internationaux |
| Normes de soudage | AWS D1.1 / GB 50205 | 100% Contrôle par ultrasons (UT) |
| Durée de vie de la conception | 50 ans ou plus | Niveau de sécurité structurelle 1 |
Point de comparaison des tours en acier
Selon le schéma traditionnel, l'industrie assure généralement la sécurité en augmentant l'épaisseur de l'acier. Ce produit passe de la "conception par l'expérience" à la "gestion par les données" grâce à une analyse de simulation par éléments finis de haute précision. Par rapport à des produits similaires, non seulement nous éliminons la zone aveugle de sécurité grâce à la conception de la redondance structurelle, mais nous réalisons également une réduction de 15% de la consommation d'acier grâce à l'optimisation de la force. Cela permet non seulement de réduire le poids propre de la tour et les coûts de construction des fondations, mais aussi d'offrir aux clients une meilleure performance en termes de coûts et une plus grande efficacité d'installation dans un environnement de marché où les prix des matières premières fluctuent.
Compte tenu des problèmes de corrosion communs aux installations électriques et de communication, ce produit abandonne le revêtement conventionnel qui est sensible à l'intervention humaine et adopte un processus de trempage dans le zinc entièrement automatisé. Notre procédé garantit une grande uniformité et une forte adhérence de l'épaisseur de la couche de zinc par rapport aux produits concurrents sur le marché qui sont sujets à des "taches de rouille précoces" dans des environnements de pluies acides extrêmes ou de pulvérisation saline élevée sur les côtes. Ce processus rigoureux permet de modifier qualitativement la résistance à la corrosion du matériau de la tour, ce qui prolonge considérablement le cycle sans entretien du produit et minimise les coûts d'exploitation et d'entretien à long terme du client, ainsi que la pression d'inspection.
Résoudre le problème de la dislocation de l'installation sur site :
Compte tenu de la difficulté de l'assemblage traditionnel des tours sur site, nous avons procédé à l'assemblage du moule et au perçage par commande numérique, afin de garantir l'interchangeabilité de chaque composant en acier et d'éviter le risque d'endommagement de la couche anticorrosion par l'alésage sur site.
Résoudre le problème de la corrosion dans les zones côtières :
Pour la peinture commune ou la tour galvanisée à froid dans 3-5 ans qu'une grande zone de corrosion du point de douleur, à travers la couche de galvanisation à chaud 85-100μm pour fournir physique et anode sacrificielle double protection, pour résoudre les difficultés de maintenance ultérieures.
Résoudre le problème du balancement excessif dans des conditions météorologiques extrêmes :
En ce qui concerne l'atténuation du signal causée par les secousses de la tour d'éclairage en cas de vent fort, il convient d'augmenter la rigidité à la torsion de la structure, de comprimer à l'extrême le décalage du sommet de la tour et de garantir la stabilité des stations de base de communication ou de l'équipement de surveillance.
Tour en acier Densité applicable
Opérateurs de réseaux de télécommunications :
utilisé pour arranger les antennes de communication 4G/5G et les équipements de transmission par micro-ondes. La grande stabilité de ce produit permet de répondre aux exigences strictes en matière de précision de pointage des antennes pour les signaux à haute fréquence.
Société d'ingénierie de l'énergie électrique :
applicable à la construction de croisements de lignes de transmission et de pylônes de lignes à haute tension. Son excellente capacité portante structurelle peut supporter la tension du conducteur à longue portée et s'adapter à la forme de fondation de divers terrains complexes.
Les services gouvernementaux et municipaux chargés de l'infrastructure :
Largement utilisé dans les poteaux de surveillance urbaine, les tours de surveillance des incendies de forêt et les systèmes de radiodiffusion d'urgence, il ne nécessite pas d'entretien à long terme, ce qui répond aux principales exigences de durabilité des services techniques municipaux.
Institut de conception civile et structurelle :
Fournir aux ingénieurs structurels des détails de nœuds et des paramètres de charge normalisés, qui peuvent être directement incorporés dans le schéma de conception du projet et réduire la complexité et les risques techniques de la vérification secondaire.
Mode d'emploi Tour en acier
01
Vérification de l'ingénierie des fondations :
réaliser le coulage des fondations en béton conformément au tableau de réaction des fondations fourni par le fabricant afin de s'assurer que l'erreur de niveau des pièces encastrées ou des boulons d'ancrage est contrôlée à ± 2 mm.
02
Inspection de l'approche des composants :
vérifier le numéro de l'élément conformément à la liste d'emballage, et s'attacher à vérifier si la couche de galvanisation à chaud n'est pas décollée en raison d'une collision pendant le transport. En cas de dommage, utilisez une peinture riche en zinc pour le réparer à temps.
03
Levage d'une tour sectionnelle :
le principe de "fixation de bas en haut, section par section" doit être adopté. Fixer le pied de la tour à la fondation à l'aide d'une grue, assembler les matériaux principaux et les matériaux obliques à tour de rôle, et installer l'échelle et la plate-forme à temps.
04
Fixation des boulons et nouvel essai :
une fois le levage terminé, utilisez une clé dynamométrique pour serrer deux fois les boulons de la tour conformément à la valeur de couple standard, et utilisez la station totale pour mesurer la verticalité du corps de la tour.
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Q : Votre tour d'acier comprend-elle des calculs de conception ?
Oui, nous pouvons fournir des plans de conception structurelle et de construction générés par un logiciel professionnel en fonction de la charge du vent, de la gravité de l'équipement et des conditions climatiques locales fournies par les clients.
Q : Quelle est la durée de vie du produit dans un environnement situé à 1 km de la côte ?
Sous le niveau de corrosion extrêmement élevé C5-M, nous recommandons d'augmenter l'épaisseur de la couche galvanisée à 100μm ou d'ajouter une peinture intermédiaire époxy mica fer pour s'assurer qu'aucune corrosion structurelle ne se produise dans les 25 ans.
Q : L'installation de tours en acier nécessite-t-elle des techniques de soudage particulières ?
Inutile. Notre tour en acier utilise une conception de connexion entièrement boulonnée. Tous les composants sont préfabriqués en usine. Seul un assemblage mécanique est nécessaire sur le site, sans aucune opération de soudage.
Q : Fournissez-vous des échelles et des plates-formes d'exploitation personnalisées ?
Oui. Nous pouvons personnaliser l'échelle anti-chute, la plate-forme de repos et la plate-forme de maintenance polyvalente en fonction du nombre et de l'emplacement de l'équipement monté du client.
Q : Comment les frais de transport sont-ils calculés ?
Les tours d'acier sont des marchandises lourdes et sont principalement constituées de pièces détachées. Nous allons simuler le calcul du conteneur, essayer d'optimiser la disposition des composants, en fonction du conteneur (40HC) ou du navire de marchandises en vrac selon le devis de fret en temps réel.
Q : Quelles sont les normes internationales auxquelles votre matériel répond ?
Nos matières premières sont conformes à la norme GB/T 1591 (Q345B), qui équivaut à la norme ASTM A572 Grade 50 ou à la norme européenne S355JR au niveau international.