{"id":13657,"date":"2026-03-24T14:46:00","date_gmt":"2026-03-24T06:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wedospace.com\/?p=13657"},"modified":"2026-03-25T15:45:48","modified_gmt":"2026-03-25T07:45:48","slug":"what-type-of-steel-is-used-in-bridges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wedospace.com\/fr\/what-type-of-steel-is-used-in-bridges\/","title":{"rendered":"Quel type d'acier est utilis\u00e9 dans les ponts ?"},"content":{"rendered":"
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L'acier utilis\u00e9 dans les structures des ponts modernes est principalement r\u00e9gi par la norme ASTM A709 en Am\u00e9rique du Nord. Il ne s'agit pas du type d'acier de construction ordinaire que l'on utilise pour souder une \u00e9tag\u00e8re par hasard. L'acier des ponts est extr\u00eamement exigeant en termes de r\u00e9sistance et de soudabilit\u00e9. Si l'acier de construction ordinaire est le coolie de l\u201c\u201dendurance\u201c, l'acier de pont est l\u201d\"athl\u00e8te complet\" avec un entra\u00eenement sp\u00e9cial.<\/p>\n\n\n\n

Les nuances les plus couramment utilis\u00e9es sont l'ASTM A36 (acier au carbone pour les petites port\u00e9es), l'ASTM A572 (acier faiblement alli\u00e9 \u00e0 haute r\u00e9sistance) et le c\u00e9l\u00e8bre ASTM A588 (acier r\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries). Dans les cas extr\u00eames, tels que les ponts suspendus \u00e0 tr\u00e8s longue port\u00e9e, nous utilisons de l'acier \u00e0 haute performance (HPS), tel que le HPS 70W.<\/p>\n\n\n\n

\"Steel<\/figure>\n\n\n\n

<\/span>Norme d'or pour les ponts : ASTM A709<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Lorsqu'on parle d'acier pour les ponts, on ne peut pas faire l'impasse sur l'ASTM A709. Il s'agit de la sp\u00e9cification exclusive pour l'acier de construction des ponts. La principale diff\u00e9rence avec l'acier destin\u00e9 aux b\u00e2timents r\u00e9sidentiels ou commerciaux est qu'il doit passer les tests de t\u00e9nacit\u00e9 \u201cfracture critical\u201d et \u201cCharpy V-notch\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Le pont n'est pas mort, il continue \u00e0 trembler. Si le m\u00e9tal n'est pas suffisamment r\u00e9sistant aux vibrations continues et aux fortes diff\u00e9rences de temp\u00e9rature, il est facile de provoquer une rupture fragile. Bien souvent, ce n'est pas une r\u00e9sistance insuffisante qui est \u00e0 l'origine des accidents, mais le mat\u00e9riau devient cassant \u00e0 des temp\u00e9ratures extr\u00eames.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Grades d'acier couramment utilis\u00e9s dans la construction de ponts<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Nous choisirons les mat\u00e9riaux en fonction de la port\u00e9e du pont, de la force et de l'environnement. Rien de plus que ce qui suit :<\/p>\n\n\n\n

<\/span>1. ASTM A36<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Depuis des d\u00e9cennies, l'acier A36 est le choix pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour les ponts de petite port\u00e9e et les \u00e9l\u00e9ments secondaires tels que les garde-corps et les connexions de contreventement. Il s'agit d'un type d'acier au carbone standard, le soudage est tr\u00e8s pratique, le prix est \u00e9galement proche de la population. Toutefois, en raison de sa limite d'\u00e9lasticit\u00e9 de seulement 36 000 psi, il est rarement consid\u00e9r\u00e9 comme le \u201cprotagoniste\" des ponts routiers ou des poutres de chemin de fer \u00e0 usage intensif actuels.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>2. ASTM A572<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Les ponts devenant de plus en plus complexes, l'industrie s'est tourn\u00e9e vers l'ASTM A572. En tant qu'acier faiblement alli\u00e9, son rapport r\u00e9sistance\/poids est beaucoup plus \u00e9lev\u00e9 que celui de l'A36. Cela signifie que nous pouvons utiliser des sections transversales plus fines et plus l\u00e9g\u00e8res pour supporter la m\u00eame charge. Du point de vue des co\u00fbts, cela permet non seulement d'\u00e9conomiser de l'acier, mais aussi de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le co\u00fbt des fondations inf\u00e9rieures, qui doit \u00eatre calcul\u00e9 dans les projets de grande envergure.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>3. ASTM A588<\/span><\/h3>\n\n\n\n

C'est l'un des mat\u00e9riaux les plus admir\u00e9s dans l'ing\u00e9nierie des ponts. A588 contient de petites quantit\u00e9s de cuivre, de chrome et de nickel.<\/p>\n\n\n\n