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Pont à poutre moyenne Robuste et robuste
Le pont à poutres de taille moyenne est fabriqué en alliage d'aluminium à haute résistance de la série 7019 et présente les caractéristiques d'un assemblage modulaire et rapide. Il peut être érigé manuellement par 9 à 12 personnes, supporte une charge de voie de niveau MLC 70, et la portée maximale peut être étendue à 49 mètres, supportant l'approvisionnement en vrac.
Alliage d'aluminium 7019
Matériau :
MLC70
Charge :
érection rapide manuelle
Assemblage :
Caractéristiques du pont à poutre moyenne
Capacité lourde garantie et manipulation manuelle aisée
L'alliage aluminium-zinc-magnésium de la série 7019, conforme aux normes aéronautiques, est adopté, et la limite d'élasticité dépasse 350MPa. Par rapport au pont en acier traditionnel, le poids est réduit de 40%, tout en garantissant la capacité de charge de MLC grade 70, le poids d'un seul composant n'est pas supérieur à 200kg, ce qui est pratique pour la manutention manuelle.
Conception modulaire d'échangeurs de précision
Tous les composants sont produits par des moules de précision avec des tolérances contrôlées à 0,2 mm près pour assurer un arrimage sans faille entre la goupille et le trou. La conception modulaire permet de ne remplacer qu'un seul composant en cas de dommage, ce qui élimine la nécessité de démonter l'ensemble du pont et réduit les coûts de maintenance de 60%.
Érection rapide sans assistance mécanique
La conception structurelle optimise la voie de transfert mécanique sans nécessiter d'équipement de levage lourd. Une équipe de construction de 12 personnes peut achever l'érection d'un pont à un étage de 9,8 mètres en 45 minutes, ce qui réduit considérablement le temps de réponse des projets d'urgence.
Commutation de la portée à plusieurs niveaux et de la structure flexible
Le système prend en charge de multiples configurations de composants à simple couche, à double couche et renforcés. La structure monocouche convient pour une courte portée de 9,8 mètres, et la portée maximale de la structure renforcée à double couche peut atteindre 49,4 mètres, ce qui permet de s'adapter à des rivières ou à des ravins de différentes largeurs.
S'adapter à des environnements sauvages et humides difficiles
La surface de l'alliage d'aluminium est traitée par anodisation et revêtement spécial, et le temps de tolérance au test de brouillard salin est supérieur à 1000 heures. Conçu pour avoir une durée de vie de plus de 10 000 cycles de trafic à pleine charge, il est adapté aux environnements difficiles et humides.
Compatible avec les véhicules lourds à roues et à chenilles
Le tablier du pont est large et revêtu de panneaux antidérapants, ce qui permet non seulement le passage de pelles à chenilles MLC 70 (environ 63,5 tonnes), mais aussi de véhicules de transport à roues MLC 100 (environ 90 tonnes) pour répondre aux besoins de circulation de l'équipement d'infrastructure lourd.
Pont à poutre moyenne Tableau des spécifications détaillées
| Éléments de paramètres | Simple étage | Double étage |
| Portée maximale | 9,8 mètres | 31,1 mètres (version renforcée jusqu'à 49,4 mètres) |
| Largeur effective du tablier du pont | 4,0 mètres | 4,0 mètres |
| Capacité de charge des chenilles | MLC 70 (environ 63,5 tonnes) | MLC 70 (environ 63,5 tonnes) |
| Capacité de charge des roues | MLC 70 | MLC 100 (environ 90,7 tonnes) |
| Principaux matériaux | Alliage aluminium-zinc-magnésium | Alliage aluminium-zinc-magnésium |
| Temps de montage (12 personnes) | Environ 45 minutes | Environ 60 à 90 minutes |
| Poids maximal du composant | < 200 kg (pièce unique) | < 200 kg (pièce unique) |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +50°C | -40°C à +50°C |
Pont à poutre moyenne Densité applicable
Gestionnaire de grands projets d'infrastructure
Convient aux projets nécessitant l'envoi de machines lourdes dans des zones reculées ou sur des terrains non aménagés. Le pont à poutres de taille moyenne peut rapidement construire un canal temporaire pour que les équipements lourds tels que les excavateurs et les grues puissent traverser le ravin et que l'avancement du projet ne soit pas entravé par le terrain.
Commandant des opérations de secours en cas d'urgence et de catastrophe
Pour les ponts détruits par les inondations ou les scénarios de sauvetage en cas de tremblement de terre, le produit peut rétablir la ligne de vie du trafic à la vitesse la plus rapide. Sa conception légère permet un assemblage manuel par héliportage dans les zones sinistrées que les véhicules ne peuvent pas atteindre.
Exploitants de mines et de champs pétroliers et gaziers
Il est applicable à la construction de réseaux routiers temporaires sur les terrains complexes des zones minières. Sa résistance élevée à la corrosion et à la fatigue peut répondre aux besoins de circulation des poids lourds à haute fréquence dans la zone minière, et il est plus rentable et plus flexible que les ponts permanents en béton.
Unité de construction d'énergie électrique et de génie hydraulique
Lors de la construction de tours de transmission ou de barrages, il est souvent nécessaire de transporter des fournitures à travers les rivières. Les caractéristiques détachables et réutilisables du système de pont réduisent considérablement le coût de construction des voies d'accès temporaires et peuvent être recyclées et réutilisées à différents endroits après l'achèvement du projet.
Matériaux pour les ponts à poutre moyenne
Ce produit est au cœur de la gamme complète de la série 7019 d'alliages d'aluminium, de zinc et de magnésium. L'alliage a subi un traitement thermique spécifique (état T6), sa résistance à la traction a atteint plus de 360 MPa, tout en ajoutant une trace de zirconium et d'éléments de manganèse, afin d'inhiber la recristallisation et d'améliorer la capacité à résister à la fissuration par corrosion sous contrainte, pour garantir la stabilité structurelle dans un environnement à forte humidité et à forte teneur en sel.Pont à poutres moyennes Durée de vie et service après-vente
Service avant-vente et après-vente
Fournir des conseils de montage sur place et une formation pratique en équipe pour s'assurer que le personnel de construction maîtrise les techniques d'assemblage sans arme. Engagement à fournir une garantie de 10 ans sur l'approvisionnement en pièces détachées, pour les composants endommagés des modules standard, garantie de fournir des pièces de rechange dans les 72 heures.
Durée d'utilisation prévue
Dans le cas d'une maintenance standard et d'une inspection régulière de l'usure de l'arbre à broches, la durée de vie prévue peut atteindre plus de 20 ans. Les principaux éléments soumis à des contraintes subissent des essais de fatigue en grandeur réelle, et il est recommandé d'effectuer une inspection de détection des défauts structurels après chaque 1000 charges lourdes.
usine et certificat
certificat
FAQ et contact
Bienvenue sur notre page Foire aux questions. Nous avons rassemblé les réponses aux questions les plus courantes que vous pouvez vous poser, dans l'espoir de vous fournir des solutions claires et rapides. Si vous ne trouvez pas l'information dont vous avez besoin ici, n'hésitez pas à contacter notre équipe d'assistance à la clientèle.
Q1 : Quelles sont les principales différences entre un pont à poutres moyennes et un pont Bailey ?
Le pont à poutres de taille moyenne est fabriqué en alliage d'aluminium, ce qui est beaucoup plus léger que le pont Baili en acier, et permet un montage manuel rapide sans grue. Le pont Baili est généralement plus lourd et plus long à ériger, mais son coût est relativement faible.
Q2 : Combien de temps et de main-d'œuvre sont nécessaires pour ériger un pont à poutres standard de taille moyenne ?
Pour un pont standard à deux étages de 31 mètres, une équipe qualifiée de 9 à 12 personnes est généralement nécessaire. Sans l'aide de machines lourdes, une équipe qualifiée peut terminer l'érection et ouvrir à la circulation en 60 à 90 minutes.
Q3 : Le pont peut-il supporter plusieurs véhicules ?
Le pont est conçu selon les normes MLC 70 de l'OTAN et peut supporter une combinaison de véhicules à chenilles d'environ 63,5 tonnes et de remorques à roues jusqu'à la classe MLC 100 (environ 90 tonnes).
Q4 : Ce pont peut-il être réutilisé ?
Vous pouvez. Les ponts à poutres moyennes sont des systèmes modulaires conçus pour une utilisation temporaire ou semi-permanente. Une fois le projet achevé, il peut être démonté, palettisé et transporté jusqu'à l'emplacement suivant pour être réassemblé, et les composants présentent un degré élevé d'interchangeabilité.
Q5 : Quel type de véhicule est nécessaire pour transporter le système de pont ?
Grâce à la conception compacte des composants, un système complet de pont à travée standard peut généralement être chargé dans un ou deux camions à plateau ou conteneurs standard. La pièce unique ne pèse pas plus de 200 kg et est très flexible au niveau du chargement et du déchargement.
Q6 : Le produit fournit-il un kit d'érection ?
Oui, chaque système de pont est livré en standard avec un kit de montage spécial, comprenant notamment des clés spéciales, des rouleaux de poutre porteuse, des tiges de pont de poussée et des outils d'assemblage de goupilles de positionnement, afin de garantir que les utilisateurs puissent effectuer les opérations de montage dès leur sortie de l'emballage.
N'hésitez pas à nous contacter. Nous nous réjouissons d'avoir de vos nouvelles.
Pont à poutre moyenne Robuste et robuste
Le pont à poutres de taille moyenne est fabriqué en alliage d'aluminium à haute résistance de la série 7019 et présente les caractéristiques d'un assemblage modulaire et rapide. Il peut être érigé manuellement par 9 à 12 personnes, supporte une charge de voie de niveau MLC 70, et la portée maximale peut être étendue à 49 mètres, supportant l'approvisionnement en vrac.
Matériau :
Alliage d'aluminium 7019
Charge :
MLC70
Assemblage :
érection rapide manuelle
Caractéristiques du pont à poutre moyenne
Capacité lourde garantie et manipulation manuelle aisée
L'alliage aluminium-zinc-magnésium de la série 7019, conforme aux normes aéronautiques, est adopté, et la limite d'élasticité dépasse 350MPa. Par rapport au pont en acier traditionnel, le poids est réduit de 40%, tout en garantissant la capacité de charge de MLC grade 70, le poids d'un seul composant n'est pas supérieur à 200kg, ce qui est pratique pour la manutention manuelle.
Conception modulaire d'échangeurs de précision
Tous les composants sont produits par des moules de précision avec des tolérances contrôlées à 0,2 mm près pour assurer un arrimage sans faille entre la goupille et le trou. La conception modulaire permet de ne remplacer qu'un seul composant en cas de dommage, ce qui élimine la nécessité de démonter l'ensemble du pont et réduit les coûts de maintenance de 60%.
Érection rapide sans assistance mécanique
La conception structurelle optimise la voie de transfert mécanique sans nécessiter d'équipement de levage lourd. Une équipe de construction de 12 personnes peut achever l'érection d'un pont à un étage de 9,8 mètres en 45 minutes, ce qui réduit considérablement le temps de réponse des projets d'urgence.
Commutation de la portée à plusieurs niveaux et de la structure flexible
Le système prend en charge de multiples configurations de composants à simple couche, à double couche et renforcés. La structure monocouche convient pour une courte portée de 9,8 mètres, et la portée maximale de la structure renforcée à double couche peut atteindre 49,4 mètres, ce qui permet de s'adapter à des rivières ou à des ravins de différentes largeurs.
S'adapter à des environnements sauvages et humides difficiles
La surface de l'alliage d'aluminium est traitée par anodisation et revêtement spécial, et le temps de tolérance au test de brouillard salin est supérieur à 1000 heures. Conçu pour avoir une durée de vie de plus de 10 000 cycles de trafic à pleine charge, il est adapté aux environnements difficiles et humides.
Compatible avec les véhicules lourds à roues et à chenilles
Le tablier du pont est large et revêtu de panneaux antidérapants, ce qui permet non seulement le passage de pelles à chenilles MLC 70 (environ 63,5 tonnes), mais aussi de véhicules de transport à roues MLC 100 (environ 90 tonnes) pour répondre aux besoins de circulation de l'équipement d'infrastructure lourd.
Pont à poutre moyenne Tableau des spécifications détaillées
| Éléments de paramètres | Simple étage | Double étage |
| Portée maximale | 9,8 mètres | 31,1 mètres (version renforcée jusqu'à 49,4 mètres) |
| Largeur effective du tablier du pont | 4,0 mètres | 4,0 mètres |
| Capacité de charge des chenilles | MLC 70 (environ 63,5 tonnes) | MLC 70 (environ 63,5 tonnes) |
| Capacité de charge des roues | MLC 70 | MLC 100 (environ 90,7 tonnes) |
| Principaux matériaux | Alliage aluminium-zinc-magnésium | Alliage aluminium-zinc-magnésium |
| Temps de montage (12 personnes) | Environ 45 minutes | Environ 60 à 90 minutes |
| Poids maximal du composant | < 200 kg (pièce unique) | < 200 kg (pièce unique) |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +50°C | -40°C à +50°C |
Pont à poutre moyenne Densité applicable
Gestionnaire de grands projets d'infrastructure
Convient aux projets nécessitant l'envoi de machines lourdes dans des zones reculées ou sur des terrains non aménagés. Le pont à poutres de taille moyenne peut rapidement construire un canal temporaire pour que les équipements lourds tels que les excavateurs et les grues puissent traverser le ravin et que l'avancement du projet ne soit pas entravé par le terrain.
Commandant des opérations de secours en cas d'urgence et de catastrophe
Pour les ponts détruits par les inondations ou les scénarios de sauvetage en cas de tremblement de terre, le produit peut rétablir la ligne de vie du trafic à la vitesse la plus rapide. Sa conception légère permet un assemblage manuel par héliportage dans les zones sinistrées que les véhicules ne peuvent pas atteindre.
Exploitants de mines et de champs pétroliers et gaziers
Il est applicable à la construction de réseaux routiers temporaires sur les terrains complexes des zones minières. Sa résistance élevée à la corrosion et à la fatigue peut répondre aux besoins de circulation des poids lourds à haute fréquence dans la zone minière, et il est plus rentable et plus flexible que les ponts permanents en béton.
Unité de construction d'énergie électrique et de génie hydraulique
Lors de la construction de tours de transmission ou de barrages, il est souvent nécessaire de transporter des fournitures à travers les rivières. Les caractéristiques détachables et réutilisables du système de pont réduisent considérablement le coût de construction des voies d'accès temporaires et peuvent être recyclées et réutilisées à différents endroits après l'achèvement du projet.
Matériaux pour les ponts à poutre moyenne
Ce produit est au cœur de la gamme complète de la série 7019 d'alliages d'aluminium, de zinc et de magnésium. L'alliage a subi un traitement thermique spécifique (état T6), sa résistance à la traction a atteint plus de 360 MPa, tout en ajoutant une trace de zirconium et d'éléments de manganèse, afin d'inhiber la recristallisation et d'améliorer la capacité à résister à la fissuration par corrosion sous contrainte, pour garantir la stabilité structurelle dans un environnement à forte humidité et à forte teneur en sel.Pont à poutres moyennes Durée de vie et service après-vente
Service avant-vente et après-vente
Durée d'utilisation prévue
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FAQ
Q1 : Quelles sont les principales différences entre un pont à poutres moyennes et un pont Bailey ?
Le pont à poutres de taille moyenne est fabriqué en alliage d'aluminium, ce qui est beaucoup plus léger que le pont Baili en acier, et permet un montage manuel rapide sans grue. Le pont Baili est généralement plus lourd et plus long à ériger, mais son coût est relativement faible.
Q2 : Combien de temps et de main-d'œuvre sont nécessaires pour ériger un pont à poutres standard de taille moyenne ?
Pour un pont standard à deux étages de 31 mètres, une équipe qualifiée de 9 à 12 personnes est généralement nécessaire. Sans l'aide de machines lourdes, une équipe qualifiée peut terminer l'érection et ouvrir à la circulation en 60 à 90 minutes.
Q3 : Le pont peut-il supporter plusieurs véhicules ?
Le pont est conçu selon les normes MLC 70 de l'OTAN et peut supporter une combinaison de véhicules à chenilles d'environ 63,5 tonnes et de remorques à roues jusqu'à la classe MLC 100 (environ 90 tonnes).
Q4 : Ce pont peut-il être réutilisé ?
Vous pouvez. Les ponts à poutres moyennes sont des systèmes modulaires conçus pour une utilisation temporaire ou semi-permanente. Une fois le projet achevé, il peut être démonté, palettisé et transporté jusqu'à l'emplacement suivant pour être réassemblé, et les composants présentent un degré élevé d'interchangeabilité.
Q5 : Quel type de véhicule est nécessaire pour transporter le système de pont ?
Grâce à la conception compacte des composants, un système complet de pont à travée standard peut généralement être chargé dans un ou deux camions à plateau ou conteneurs standard. La pièce unique ne pèse pas plus de 200 kg et est très flexible au niveau du chargement et du déchargement.
Q6 : Le produit fournit-il un kit d'érection ?
Oui, chaque système de pont est livré en standard avec un kit de montage spécial, comprenant notamment des clés spéciales, des rouleaux de poutre porteuse, des tiges de pont de poussée et des outils d'assemblage de goupilles de positionnement, afin de garantir que les utilisateurs puissent effectuer les opérations de montage dès leur sortie de l'emballage.