جاورجي ستيل
بحث
جسر ذو عوارض متوسطة متينة وقوية ومتينة
الجسر ذو العوارض المتوسطة الحجم مصنوع من سبائك الألومنيوم عالية القوة من سلسلة 7019 ويتميز بخصائص التجميع المعياري والسريع. يمكن تركيبه يدويًا بواسطة 9 إلى 12 شخصًا، ويدعم حمولة المسار MLC 70، ويمكن تمديد الحد الأقصى للامتداد إلى 49 مترًا، ويدعم المشتريات السائبة.
سبيكة ألومنيوم 7019
المادة:
MLC70
التحميل:
الانتصاب اليدوي السريع
التجميع:
ميزات الجسر ذو العارضة المتوسطة
قدرة مضمونة للخدمة الشاقة وسهولة المناولة اليدوية
تم اعتماد سبيكة الألومنيوم والزنك والمغنيسيوم من سلسلة 7019 المطابقة لمعايير الطيران، وتتجاوز قوة الخضوع 350 ميجا باسكال. بالمقارنة مع الجسر الفولاذي التقليدي، يتم تقليل الوزن بمقدار 40%، مع ضمان قدرة التحمل الثقيلة من الدرجة 70 MLC، ولا يزيد وزن المكون الواحد عن 200 كجم، وهو ما يعد مناسبًا للمناولة اليدوية.
تصميم تبادلية دقيقة معيارية
يتم إنتاج جميع المكونات من خلال قوالب دقيقة مع التحكم في التفاوتات المسموح بها في حدود 0.2 مم لضمان الالتحام السلس بين المسمار والثقب. ويسمح التصميم المعياري باستبدال مكون واحد فقط في حالة حدوث تلف، مما يلغي الحاجة إلى تفكيك الجسر بأكمله، ويقلل من تكاليف الصيانة بمقدار 60%.
انتصاب سريع بدون مساعدة ميكانيكية
يعمل التصميم الهيكلي على تحسين مسار النقل الميكانيكي دون الحاجة إلى معدات رفع ثقيلة. يمكن لفريق بناء مكون من 12 شخصًا إكمال تشييد جسر واحد من طابق واحد بطول 9.8 متر في 45 دقيقة، مما يقلل إلى حد كبير من وقت الاستجابة لمشاريع الطوارئ.
امتداد متعدد المستويات وتبديل الهيكل المرن
يدعم النظام تكوينات متعددة لمكونات الطبقة الواحدة والطبقة المزدوجة والمكونات المقواة. الهيكل ذو الطبقة الواحدة مناسب لامتداد قصير يبلغ 9.8 متر، ويمكن أن يصل الحد الأقصى لامتداد الهيكل المقوى ذو الطبقة المزدوجة إلى 49.4 متر، وهو مرن للتكيف مع الأنهار أو عوائق الأخاديد ذات العروض المختلفة.
التكيف مع البيئات البرية القاسية والرطبة
تتم معالجة سطح سبائك الألومنيوم بأكسيد الألومنيوم وطلاء خاص، ويبلغ وقت تحمل اختبار رش الملح أكثر من 1000 ساعة. مصممة لتتمتع بعمر إجهاد يزيد عن 10,000 دورة مرور كاملة التحميل، وهي مناسبة للبيئات الميدانية القاسية والرطبة.
متوافق مع المركبات الثقيلة ذات العجلات والمجنزرة
سطح الجسر عريض ومرصوف بألواح مضادة للانزلاق، وهو لا يدعم مرور الحفارات المجنزرة من طراز MLC 70 (حوالي 63.5 طن) فحسب، بل يحمل أيضًا مركبات النقل ذات العجلات من طراز MLC 100 (حوالي 90 طنًا) لتلبية احتياجات المرور لمعدات البنية التحتية الثقيلة.
جدول المواصفات التفصيلية للجسر ذو العارضة المتوسطة
| عناصر المعلمات | طابق واحد | طابقين |
| الحد الأقصى للامتداد | 9.8 أمتار | 31.1 متراً (نسخة معززة حتى 49.4 متراً) |
| العرض الفعال لسطح الجسر الفعال | 4.0 أمتار | 4.0 أمتار |
| تصنيف حمولة الجنزير | MLC 70 (حوالي 63.5 طن) | MLC 70 (حوالي 63.5 طن) |
| تصنيف حمولة العجلة | MLC 70 | MLC 100 (90.7 طن تقريباً) |
| المواد الرئيسية | سبائك الألومنيوم والزنك والمغنيسيوم | سبائك الألومنيوم والزنك والمغنيسيوم |
| وقت الإعداد (12 شخصاً) | حوالي 45 دقيقة تقريباً | حوالي 60-90 دقيقة تقريباً |
| الحد الأقصى لوزن المكون | < 200 كجم (قطعة واحدة) | < 200 كجم (قطعة واحدة) |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية | -40 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
جسر ذو عوارض متوسطة الحجم قابل للتطبيق الحشد المطبق
مدير مشروع البنية التحتية الكبيرة
مناسب للمشاريع ذات إرسال الآلات الثقيلة في المناطق النائية أو التضاريس غير المطورة. يمكن للجسر ذو العوارض المتوسطة الحجم بناء قناة مؤقتة بسرعة للمعدات الثقيلة مثل الحفارات والرافعات لعبور الأخدود لضمان عدم إعاقة تقدم المشروع بسبب التضاريس.
قائد الطوارئ والإنقاذ في حالات الطوارئ والكوارث
بالنسبة للجسور التي دمرتها الفيضانات أو سيناريوهات الإنقاذ من الزلازل، يمكن للمنتج استعادة شريان الحياة المرورية بأسرع سرعة. ويسمح تصميمه خفيف الوزن بالتجميع اليدوي عن طريق الرفع بالهليكوبتر إلى مناطق الكوارث الأساسية التي لا يمكن للمركبات الوصول إليها.
مشغلو التعدين والتعدين في حقول التعدين والنفط والغاز
وهو قابل للتطبيق في بناء شبكة الطرق المؤقتة في التضاريس المعقدة في منطقة التعدين. ويمكن أن تلبي مقاومته العالية للتآكل ومقاومته للإجهاد احتياجات حركة المرور للشاحنات الثقيلة عالية التردد في منطقة التعدين، وهو أكثر فعالية من حيث التكلفة والمرونة من الجسور الخرسانية الدائمة.
وحدة إنشاءات الطاقة الكهربائية والهندسة الهيدروليكية
في بناء أبراج النقل أو السدود، غالبًا ما يكون من الضروري نقل الإمدادات عبر الأنهار. وتقلل خصائص نظام الجسور القابلة للفصل وإعادة الاستخدام إلى حد كبير من تكلفة بناء طرق الوصول المؤقتة، ويمكن إعادة تدويرها وإعادة استخدامها في أماكن مختلفة بعد الانتهاء من المشروع.
مواد جسر العارضة المتوسطة
هذا المنتج هو جوهر الخط الكامل لسلسلة 7019 من سبائك الألومنيوم والزنك والمغنيسيوم المصنوعة من الألومنيوم والزنك. تصل قوة الشد في السبيكة من خلال عملية معالجة حرارية محددة (حالة T6) إلى أكثر من 360 ميجا باسكال، مع إضافة أثر من عنصري الزركونيوم والمنغنيز، من أجل منع إعادة التبلور وتحسين القدرة على مقاومة التشقق الناتج عن التآكل الإجهادي، لضمان الاستقرار الهيكلي في مجال الرطوبة العالية والبيئة المالحة العالية.عمر الجسر ذو العارضة المتوسطة وخدمة ما بعد البيع
خدمة ما قبل البيع وخدمة ما بعد البيع
توفير إرشادات في الموقع للتركيب في الموقع وتدريب عملي للفريق لضمان إتقان موظفي البناء لمهارات التجميع غير المسلح. الالتزام بتوفير ضمان توريد قطع الغيار لمدة 10 سنوات، بالنسبة لمكونات الوحدات القياسية التالفة، مع ضمان إصدار قطع الغيار في غضون 72 ساعة.
العمر الإنتاجي المتوقع
في حالة الصيانة القياسية والفحص المنتظم لتآكل عمود الدبوس، يمكن أن يصل عمر خدمة التصميم إلى أكثر من 20 عامًا. وتخضع الأعضاء الرئيسية المجهدة لاختبار إجهاد كامل النطاق، ويوصى بإجراء فحص الكشف عن الخلل الهيكلي بعد كل 1000 حمولة ثقيلة.
المصنع والشهادة
الشهادة
الأسئلة الشائعة والاتصال بنا
مرحباً بك في صفحة الأسئلة الشائعة. لقد قمنا بتجميع الإجابات على الأسئلة الشائعة التي قد تكون لديك، آملين أن نقدم لك حلولاً واضحة وسريعة. إذا لم تتمكن من العثور على المعلومات التي تحتاجها هنا، فلا تتردد في الاتصال بفريق دعم العملاء لدينا.
س1: ما هي الاختلافات الرئيسية بين جسر العارضة المتوسطة وجسر بيلي؟
الجسر ذو العوارض المتوسطة الحجم مصنوع من سبائك الألومنيوم، وهو أخف بكثير من جسر Baili الفولاذي، ويدعم الانتصاب اليدوي السريع الكامل بدون رافعات. عادةً ما يكون جسر Baili أثقل ويستغرق وقتًا أطول في الانتصاب، لكن التكلفة منخفضة نسبيًا.
س2: ما مقدار القوى العاملة والوقت اللازمين لإقامة جسر عوارض قياسية متوسطة الحجم؟
بالنسبة للجسر القياسي ذي الطابقين الذي يبلغ طوله 31 متراً عادةً ما يتطلب فريقاً مدرباً مكوناً من 9 إلى 12 شخصاً. وبدون مساعدة الآلات الثقيلة، يمكن للفريق الماهر إكمال عملية الانتصاب وفتحه أمام حركة المرور في غضون 60 إلى 90 دقيقة.
س3: هل يمكن أن يتحمل الجسر مركبات متعددة؟
تم تصميم الجسر وفقاً لمعايير منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) MLC 70 ويمكنه تحمل مجموعة من المركبات المجنزرة التي يبلغ وزنها حوالي 63.5 طن والمقطورات ذات العجلات حتى فئة MLC 100 (حوالي 90 طناً).
س4: هل يمكن إعادة استخدام هذا الجسر؟
يمكنك ذلك. الجسور ذات العوارض المتوسطة هي أنظمة معيارية مصممة للاستخدام المؤقت وشبه الدائم. بعد اكتمال المشروع، يمكن تفكيكها ووضعها على منصات نقالة ونقلها إلى الموقع التالي لإعادة تجميعها، وتتمتع المكونات بدرجة عالية من قابلية التبادل.
س5: ما نوع المركبة اللازمة لنقل نظام الجسر؟
ونظراً للتصميم المدمج للمكونات، يمكن عادةً تحميل نظام الجسر الممتد القياسي الكامل في شاحنة أو حاويتين قياسيتين مسطحتين أو شاحنات مسطحة قياسية. لا تزن القطعة الواحدة أكثر من 200 كجم وتتميز بمرونة كبيرة في التحميل والتفريغ.
س6: هل يوفر المنتج مجموعة أدوات الانتصاب؟
نعم، يأتي كل نظام من أنظمة الجسور مزودًا بشكل قياسي بمجموعة أدوات تركيب خاصة، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر مفاتيح ربط خاصة، وبكرات العوارض الحاملة، وقضبان جسر الدفع، وأدوات تجميع مسمار التموضع، لضمان قدرة المستخدمين على تنفيذ عمليات التجميع خارج الصندوق.
لا تتردد في الاتصال بنا. ونحن نتطلع إلى الاستماع إليكم.
جسر ذو عوارض متوسطة متينة وقوية ومتينة
الجسر ذو العوارض المتوسطة الحجم مصنوع من سبائك الألومنيوم عالية القوة من سلسلة 7019 ويتميز بخصائص التجميع المعياري والسريع. يمكن تركيبه يدويًا بواسطة 9 إلى 12 شخصًا، ويدعم حمولة المسار MLC 70، ويمكن تمديد الحد الأقصى للامتداد إلى 49 مترًا، ويدعم المشتريات السائبة.
المادة:
سبيكة ألومنيوم 7019
التحميل:
MLC70
التجميع:
الانتصاب اليدوي السريع
ميزات الجسر ذو العارضة المتوسطة
قدرة مضمونة للخدمة الشاقة وسهولة المناولة اليدوية
تم اعتماد سبيكة الألومنيوم والزنك والمغنيسيوم من سلسلة 7019 المطابقة لمعايير الطيران، وتتجاوز قوة الخضوع 350 ميجا باسكال. بالمقارنة مع الجسر الفولاذي التقليدي، يتم تقليل الوزن بمقدار 40%، مع ضمان قدرة التحمل الثقيلة من الدرجة 70 MLC، ولا يزيد وزن المكون الواحد عن 200 كجم، وهو ما يعد مناسبًا للمناولة اليدوية.
تصميم تبادلية دقيقة معيارية
يتم إنتاج جميع المكونات من خلال قوالب دقيقة مع التحكم في التفاوتات المسموح بها في حدود 0.2 مم لضمان الالتحام السلس بين المسمار والثقب. ويسمح التصميم المعياري باستبدال مكون واحد فقط في حالة حدوث تلف، مما يلغي الحاجة إلى تفكيك الجسر بأكمله، ويقلل من تكاليف الصيانة بمقدار 60%.
انتصاب سريع بدون مساعدة ميكانيكية
يعمل التصميم الهيكلي على تحسين مسار النقل الميكانيكي دون الحاجة إلى معدات رفع ثقيلة. يمكن لفريق بناء مكون من 12 شخصًا إكمال تشييد جسر واحد من طابق واحد بطول 9.8 متر في 45 دقيقة، مما يقلل إلى حد كبير من وقت الاستجابة لمشاريع الطوارئ.
امتداد متعدد المستويات وتبديل الهيكل المرن
يدعم النظام تكوينات متعددة لمكونات الطبقة الواحدة والطبقة المزدوجة والمكونات المقواة. الهيكل ذو الطبقة الواحدة مناسب لامتداد قصير يبلغ 9.8 متر، ويمكن أن يصل الحد الأقصى لامتداد الهيكل المقوى ذو الطبقة المزدوجة إلى 49.4 متر، وهو مرن للتكيف مع الأنهار أو عوائق الأخاديد ذات العروض المختلفة.
التكيف مع البيئات البرية القاسية والرطبة
تتم معالجة سطح سبائك الألومنيوم بأكسيد الألومنيوم وطلاء خاص، ويبلغ وقت تحمل اختبار رش الملح أكثر من 1000 ساعة. مصممة لتتمتع بعمر إجهاد يزيد عن 10,000 دورة مرور كاملة التحميل، وهي مناسبة للبيئات الميدانية القاسية والرطبة.
متوافق مع المركبات الثقيلة ذات العجلات والمجنزرة
سطح الجسر عريض ومرصوف بألواح مضادة للانزلاق، وهو لا يدعم مرور الحفارات المجنزرة من طراز MLC 70 (حوالي 63.5 طن) فحسب، بل يحمل أيضًا مركبات النقل ذات العجلات من طراز MLC 100 (حوالي 90 طنًا) لتلبية احتياجات المرور لمعدات البنية التحتية الثقيلة.
جدول المواصفات التفصيلية للجسر ذو العارضة المتوسطة
| عناصر المعلمات | طابق واحد | طابقين |
| الحد الأقصى للامتداد | 9.8 أمتار | 31.1 متراً (نسخة معززة حتى 49.4 متراً) |
| العرض الفعال لسطح الجسر الفعال | 4.0 أمتار | 4.0 أمتار |
| تصنيف حمولة الجنزير | MLC 70 (حوالي 63.5 طن) | MLC 70 (حوالي 63.5 طن) |
| تصنيف حمولة العجلة | MLC 70 | MLC 100 (90.7 طن تقريباً) |
| المواد الرئيسية | سبائك الألومنيوم والزنك والمغنيسيوم | سبائك الألومنيوم والزنك والمغنيسيوم |
| وقت الإعداد (12 شخصاً) | حوالي 45 دقيقة تقريباً | حوالي 60-90 دقيقة تقريباً |
| الحد الأقصى لوزن المكون | < 200 كجم (قطعة واحدة) | < 200 كجم (قطعة واحدة) |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية | -40 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
جسر ذو عوارض متوسطة الحجم قابل للتطبيق الحشد المطبق
مدير مشروع البنية التحتية الكبيرة
مناسب للمشاريع ذات إرسال الآلات الثقيلة في المناطق النائية أو التضاريس غير المطورة. يمكن للجسر ذو العوارض المتوسطة الحجم بناء قناة مؤقتة بسرعة للمعدات الثقيلة مثل الحفارات والرافعات لعبور الأخدود لضمان عدم إعاقة تقدم المشروع بسبب التضاريس.
قائد الطوارئ والإنقاذ في حالات الطوارئ والكوارث
بالنسبة للجسور التي دمرتها الفيضانات أو سيناريوهات الإنقاذ من الزلازل، يمكن للمنتج استعادة شريان الحياة المرورية بأسرع سرعة. ويسمح تصميمه خفيف الوزن بالتجميع اليدوي عن طريق الرفع بالهليكوبتر إلى مناطق الكوارث الأساسية التي لا يمكن للمركبات الوصول إليها.
مشغلو التعدين والتعدين في حقول التعدين والنفط والغاز
وهو قابل للتطبيق في بناء شبكة الطرق المؤقتة في التضاريس المعقدة في منطقة التعدين. ويمكن أن تلبي مقاومته العالية للتآكل ومقاومته للإجهاد احتياجات حركة المرور للشاحنات الثقيلة عالية التردد في منطقة التعدين، وهو أكثر فعالية من حيث التكلفة والمرونة من الجسور الخرسانية الدائمة.
وحدة إنشاءات الطاقة الكهربائية والهندسة الهيدروليكية
في بناء أبراج النقل أو السدود، غالبًا ما يكون من الضروري نقل الإمدادات عبر الأنهار. وتقلل خصائص نظام الجسور القابلة للفصل وإعادة الاستخدام إلى حد كبير من تكلفة بناء طرق الوصول المؤقتة، ويمكن إعادة تدويرها وإعادة استخدامها في أماكن مختلفة بعد الانتهاء من المشروع.
مواد جسر العارضة المتوسطة
هذا المنتج هو جوهر الخط الكامل لسلسلة 7019 من سبائك الألومنيوم والزنك والمغنيسيوم المصنوعة من الألومنيوم والزنك. تصل قوة الشد في السبيكة من خلال عملية معالجة حرارية محددة (حالة T6) إلى أكثر من 360 ميجا باسكال، مع إضافة أثر من عنصري الزركونيوم والمنغنيز، من أجل منع إعادة التبلور وتحسين القدرة على مقاومة التشقق الناتج عن التآكل الإجهادي، لضمان الاستقرار الهيكلي في مجال الرطوبة العالية والبيئة المالحة العالية.عمر الجسر ذو العارضة المتوسطة وخدمة ما بعد البيع
خدمة ما قبل البيع وخدمة ما بعد البيع
العمر الإنتاجي المتوقع
اعرفنا وتواصل معنا
احصل على اقتباس اليوم.
الأسئلة الشائعة
س1: ما هي الاختلافات الرئيسية بين جسر العارضة المتوسطة وجسر بيلي؟
الجسر ذو العوارض المتوسطة الحجم مصنوع من سبائك الألومنيوم، وهو أخف بكثير من جسر Baili الفولاذي، ويدعم الانتصاب اليدوي السريع الكامل بدون رافعات. عادةً ما يكون جسر Baili أثقل ويستغرق وقتًا أطول في الانتصاب، لكن التكلفة منخفضة نسبيًا.
س2: ما مقدار القوى العاملة والوقت اللازمين لإقامة جسر عوارض قياسية متوسطة الحجم؟
بالنسبة للجسر القياسي ذي الطابقين الذي يبلغ طوله 31 متراً عادةً ما يتطلب فريقاً مدرباً مكوناً من 9 إلى 12 شخصاً. وبدون مساعدة الآلات الثقيلة، يمكن للفريق الماهر إكمال عملية الانتصاب وفتحه أمام حركة المرور في غضون 60 إلى 90 دقيقة.
س3: هل يمكن أن يتحمل الجسر مركبات متعددة؟
تم تصميم الجسر وفقاً لمعايير منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) MLC 70 ويمكنه تحمل مجموعة من المركبات المجنزرة التي يبلغ وزنها حوالي 63.5 طن والمقطورات ذات العجلات حتى فئة MLC 100 (حوالي 90 طناً).
س4: هل يمكن إعادة استخدام هذا الجسر؟
يمكنك ذلك. الجسور ذات العوارض المتوسطة هي أنظمة معيارية مصممة للاستخدام المؤقت وشبه الدائم. بعد اكتمال المشروع، يمكن تفكيكها ووضعها على منصات نقالة ونقلها إلى الموقع التالي لإعادة تجميعها، وتتمتع المكونات بدرجة عالية من قابلية التبادل.
س5: ما نوع المركبة اللازمة لنقل نظام الجسر؟
ونظراً للتصميم المدمج للمكونات، يمكن عادةً تحميل نظام الجسر الممتد القياسي الكامل في شاحنة أو حاويتين قياسيتين مسطحتين أو شاحنات مسطحة قياسية. لا تزن القطعة الواحدة أكثر من 200 كجم وتتميز بمرونة كبيرة في التحميل والتفريغ.
س6: هل يوفر المنتج مجموعة أدوات الانتصاب؟
نعم، يأتي كل نظام من أنظمة الجسور مزودًا بشكل قياسي بمجموعة أدوات تركيب خاصة، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر مفاتيح ربط خاصة، وبكرات العوارض الحاملة، وقضبان جسر الدفع، وأدوات تجميع مسمار التموضع، لضمان قدرة المستخدمين على تنفيذ عمليات التجميع خارج الصندوق.